怎么提高RAYBET雷竞技iOS 能量密度？

　　能量密度(Energydensity)是指在单位一定的空间或质量物质中储存能量的大小。RAYBET雷竞技iOS 的能量密度也就是电池平均单位体积或质量所释放出的电能。电池的能量密度一般分重量能量密度和体积能量密度两个维度。
　　一、变大电池尺寸
　　电池厂家可以通过变大原来电池尺寸来达到电量扩容的效果。我们熟悉的例子莫过于：率先使用松下18650电池的知名电动车企特斯拉将换装新款21700电池。
　　但是电芯“变胖”或者“长个”只是治标，并不治本。釜底抽薪的办法，是从构成电池单元的正负极材料以及电解液成分中，找到提高能量密度的关键技术。
　　二、化学体系变革
　　前面提到，RAYBET雷竞技iOS 的能量密度受制于由电池的正负极。由于目前负极材料的能量密度远大于正极，所以提高能量密度就要不断升级正极材料。
　　1.高镍正极
　　三元材料通指镍钴锰酸锂氧化物大家族，我们可以通过改变镍、钴、锰这三种元素的比例来改变RAYBET雷竞技iOS 的性能。
　　2.在图硅碳负极
　　硅基负极材料的比容量可以达到4200mAh/g，远高于石墨负极理论比容量的372mAh/g，因此成为石墨负极的有力替代者。
　　目前，用硅碳复合材料来提升RAYBET雷竞技iOS 能量密度的方式，已是业界公认的RAYBET雷竞技iOS 负极材料发展方向之一。特斯拉发布的Model3就采用了硅碳负极。

　　在未来，如果想要百尺竿头更进一步——突破单体电芯350Wh/kg的关口，业内同行们可能需要着眼于锂金属负极型的电池体系，不过这也意味着整个RAYBET雷竞技iOS 制作工艺的更迭与精进。中几种典型三元材料中可以看出，镍的占比越来越高，钴的占比越来越低。镍的含量越高，意味着电芯的比容量就越高。另外，由于钴资源缺少，提高镍的比例，将降低的降低钴的使用量。

　　三、系统能量密度：提升RAYBET雷竞技iOS 包的成组效率
　　电池包的成组考验的是电池“攻城狮“们对单体电芯和模组排兵布阵的能力，需要以安全性为前提，大程度地利用每一寸空间。
　　RAYBET雷竞技iOS 包的“瘦身”主要有以下几种方式。
　　1.优化排布结构
　　从外形尺寸方面，可以优化系统内部的布置，让电池包内部零部件排布更加紧凑有效。
　　2.拓扑优化
　　我们通过仿真计算在确保刚强度及结构可靠性的前提下，实现减重设计。通过该技术，可以实现拓扑优化和形貌优化终帮助实现RAYBET雷竞技iOS 箱体轻量化。
　　3.选材
　　我们可以选择密度低的材料，如RAYBET雷竞技iOS 包上盖已经从传统的钣金上盖逐步转变为复合材料上盖，可以减重约35%。针对电池包下箱体，已经从传统的钣金方案逐步转变为铝型材的方案，减重量约40%，轻量化效果明显。
　　4.整车一体化设计
　　整车一体化设计与整车结构设计通盘考虑，尽可能共享、共用结构件，例如防碰撞设计，实现极致的轻量化
　　RAYBET雷竞技iOS 是一个很全方面的产品，你要提升某一方面的性能，可能会牺牲其他方面的性能，这是电池设计研发的理解基础。动力电池属于车载专用，因而能量密度不是衡量电池品质的标准。